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为什么管道磁性列车在不久的将来难以实现

文章出处:亚洲彩票登录 人气:219 发表时间:2019-06-05 14:22

  最近,美国电动汽车公司Tesla(Tesla)和美国科技公司ET,3发布了超级高速;铁路设想和胶囊列车计划。虽然不同名称的核、心原理与真空管道运输的概念。相同,但它构建了一种新的交通工具。

  乘坐超级高速铁路从洛杉矶到旧金山只需半小时,。是飞。机头,列车的三到四倍。在胶囊车厢里,从车站发射到每!小时6500公里,从纽约到北京只需两个小时。预计胶囊列车将以每小时,6500公里的速。度行驶。,因为它们处于无空气和无摩擦的运、输环境中。从纽约到洛杉矶只需45分钟就能到达北京。没有细节。

  真空管道运输的原理并不复杂。众;所周知,高速!交通工具在表面密集的大气层中受到接触摩擦和空气摩擦的影响。如何提高速度只会减轻摩擦。真空管道运输是在地面或地,面上建造一条封闭的管道,并将其泵送到真空或一些真空;。采用磁;浮技术,使承载工具在没有接触和摩擦的情况下工作、,达到点对点的传输。

  由于接触;摩擦和空气摩擦的减少,亚洲彩票登录;真空管道的运输能量比任何传统运输工具都低50倍。同时,设计师也在考虑新的节能模式。特斯拉首席执行官艾伦·马斯克(AlanMu。sk)表示,超级高速铁路将采用太阳能供电来补充、能源。在系统安装太阳能电板后获得的能量将超过消耗的能量。,没有细。节。

  真空管道运输技&#;术的原理虽然简单,但很难实现。在我看来,每小时6500公里的胶囊列车只是一个幻想。磁悬浮专家林国、斌强调,早在1922年,德,国工程师HermanKenber就提出了真空管道的想法。认为管道真空吸收方法能达到磁浮列车每、小时1000公里的、目标值&#;。然而,在过去的90年里,真空管道运输理论确实具有讨论的价值,但尚未看到可行的项目、计划。

  林国斌解!释说,在真空环境中,交通确实更快,但最高速度不仅与真空有关!。它还与悬架导向系统的轨道系统和操作控制系统的性能有关&#;。目前,高速磁浮列车的,最大运行速度为每小时581公里,2003年日本高速磁浮列车的总长度为18.4公里。当线路处于真;空。时,空气阻力大大降低,有利于磁浮列车的加速,&#;但随着速度的增加。由于悬架导向驱动力和轨道表面的公差,磁浮列车的振动也会增,加。林国斌对列车超高速运行的稳定性表示怀疑。在多大;程度上,它。可以稳定运行,以保持与轨道不接触的舒适性。我还没有看到实验报告或令人信服的分析报告。细节。

  总、之,真空管道的运输理论上可以达到极高的&#;速度,这提供了人们继续提高旅行速度的想象空间,但是仍然存在许多需要解决的问题。。为了实现企、业家的愿景,有许多理,论和先前的论证工作。恐怕在短期内是不可能实现的。

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